20年前兰州人买房，多数会选择雁滩，因为那个时候除了雁滩，兰州的其他板块几乎没有新房。

      10年前兰州人买房，会选择西站、三滩、安宁，因为多数人看到了兰州城市发展重心向西倾斜、城市中心向西移动的大趋势。

       现在兰州人买房，会紧紧盯住轨道交通的布局，因为随着城市版图越来越大，轨道交通已经成为城市发展的“命脉”。

       更好的城市、理想的生活，这是人人向往的。

       TOD开发模式，以其全新的理念，让城市得以进化，让理想生活变得触手可及，因此在全球迅速风靡。

TOD，超级城市的二次升级

       当超级城市发展到极致后，再升级的空间在哪里？如何通过有限的土地资源解决“城市病”问题？

这是TOD诞生的背景。

       TOD即Transit-Oriented Development，是指“以公共交通为导向的城市发展模式”，主要是在400-800米的人体舒适步行范围内建立一个集工作、商业、文化、教育等为一体的微型城市，最大程度满足人的工作、生活、休闲、娱乐等需求，实现城市发展与生态平衡相互交融。

 在纽约，TOD探索之旅早就展开，并推动着城市的更新升级。其中，纽约曼哈顿高线公园（High Line Park）的改造建设堪称先行者。

     高线公园位于纽约曼哈顿西部，原本是一条废弃的高架铁路线，经过TOD模式改造，现在已经成为一块“漂浮在曼哈顿空中的花园”。其为纽约赢得了巨大的社会经济效益，成为国际设计和旧物重建的一个典范。

  在纽约，TOD探索之旅早就展开，并推动着城市的更新升级。其中，纽约曼哈顿高线公园（High Line Park）的改造建设堪称先行者。

     高线公园位于纽约曼哈顿西部，原本是一条废弃的高架铁路线，经过TOD模式改造，现在已经成为一块“漂浮在曼哈顿空中的花园”。其为纽约赢得了巨大的社会经济效益，成为国际设计和旧物重建的一个典范。

纽约曼哈顿高线公园

       日本东京为了解决城市人口、交通和时间成本带来的损耗，很早就采用了TOD模式，比较著名的有东京涩谷站——未来之光、二子玉川线、六本木新城等等。其中六本木新城是东京著名的购物中心和旅游圣地，六本木以轨道为节点，通过开发超高层塔楼和地下空间立体使用，形成“垂直都市”，将城市空间与车站空间融合，在20公里范围内形成了超过800万人的核心城区，日均客流300万人次，是TOD社区理念在实践中逐步形成的世界级代表性项目。

日本东京六本木TOD

当年的香港“九龙城寨”

现在的香港西九龙

       城市拥堵和价值瓶颈是城市发展过程中容易凸显出的典型问题，随着国内城市轨道交通的进一步普及，TOD规划模式开始在国内扎根，比起质量，TOD的系统逻辑更为重要，从单轨道交通进入TOD时代，通过在城市轨道交通上再建一座“微型城市”， ，重组城市格局，有效缓解核心区域的“城市病”，实现沿线商业及土地价值的二次升级，切实链接城市与商业，城市与人，人与商业。

       比如深圳首个TOD全能综合体“塘朗城”、建设中的北京城市副中心站综合交通枢纽、以及重庆沙坪坝龙湖光年项目等等。TOD开发模式俨然已经成为减轻城市发展压力、串联城市各个板块、实现城市一体化发展、提升城市生活幸福感的主要手段之一。

重庆沙坪坝龙湖光年

除了TOD，兰州其实别无选择

       笔者曾听到过这样一种说法：“兰州才400多万人口，一条地铁线，还没到开发TOD的时候”。这是一种相当荒谬的说法，作为西部工业重镇的兰州，这些年来对城市经济发展和战略地位提升的渴求一天比一天强烈。但作为带状河谷型城市，兰州的城市发展却又至始至终都承受着土地资源紧张、发展空间不足、部分区域人口压力过大等顽疾的困扰。

      为此，兰州很早就提出了“东拓、西进、南升、北扩，打造‘一心两翼多组团’”的城市扩容方案，并陆续建设了榆中生态创新城、青白石、富源新城等一批城市新兴板块。但是，新城的开发却并不能彻底解决老城交通拥堵、人口膨胀、城市资源紧张等等问题，由于相应的交通配套和产业布局难以快速跟上，导致了“新城”变“睡城”，“老城”仍“堵城”，城市发展在某种程度上其实已经陷入了“僵局”。

重庆沙坪坝龙湖光年

除了TOD，兰州其实别无选择

       笔者曾听到过这样一种说法：“兰州才400多万人口，一条地铁线，还没到开发TOD的时候”。这是一种相当荒谬的说法，作为西部工业重镇的兰州，这些年来对城市经济发展和战略地位提升的渴求一天比一天强烈。但作为带状河谷型城市，兰州的城市发展却又至始至终都承受着土地资源紧张、发展空间不足、部分区域人口压力过大等顽疾的困扰。

      为此，兰州很早就提出了“东拓、西进、南升、北扩，打造‘一心两翼多组团’”的城市扩容方案，并陆续建设了榆中生态创新城、青白石、富源新城等一批城市新兴板块。但是，新城的开发却并不能彻底解决老城交通拥堵、人口膨胀、城市资源紧张等等问题，由于相应的交通配套和产业布局难以快速跟上，导致了“新城”变“睡城”，“老城”仍“堵城”，城市发展在某种程度上其实已经陷入了“僵局”。

龙湖光年项目规划图

       TOD体系下，城市路网可有机连接内部核心区块，并汇集大型商业综合体、商务办公空间、商业配套及中高端住宅。未来综合考虑住宅总规模、阶层消费体量、物业服务体系、商业环境、通行规划等，TOD将是房企参与城市可持续发展建设的重要选择。

       今后兰州的房地产市场，必然与城市的发展“红利”密不可分，而TOD模式，所指向的正是兰州未来城市发展的“风口”，站在“风口”上去买房，才是我们优化个人资产、享受发展红利的最好方式。