国际旅游港·中央首府 打造城市黄金链

兰州将迎来轨道城市新时代

城市因交通的变迁而由兴到衰，再到复兴，对城市发展进程影响最大的交通方式莫过于轨道交通。轨道交通不仅带来新的城市分工体系，还延伸到城市内部，构建起新的城市骨架，从而最大化地改写城市历史。经过多年的发展，中国在城市轻轨、地铁和城际高速铁路等新型轨道交通方面都有了长足进步，未来将进入轨道交通的新纪元。

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在这波浪潮中，兰州如何抓住这一历史机遇，引导轨道交通的正向能量，合理地规划和经营轨道交通及开发其沿线物业，将是一个复杂的课题。轨道交通，本身就不是一个简单的交通问题，它是一座城市在发展，土地再利用、商业恢复活力的问题。

因此，自兰州地铁一号线项目开建至今，这个穿梭于地下的重量级交通工具就一直备受瞩目。在城市发展的进程中，要充分发挥兰州中心区的带动作用，就需要以快捷、畅通、运量较大的城市轨道交通方式加强兰州各区之间的联系，做到区域的逐步升级和功能的完善。

掘地三尺打造兰州“黄金链”

当下，城市化正在经历着一场巨大的转型。这是一股由轨道交通所驱动的城市化冲击波，它伴随着城市区域功能化的浪潮，共同推动着当今我们的城市发展。

兰州和中国的许多城市一样，随着不断的发展，早已被逐渐划分为工业园区、中央商务区(CBD)、综合商业区等功能区，城市空间通过拉伸骨架得以迅速扩大，这样的发展，除了客观推进了城市的发展，便利了人们的生活之外，也带来了一些不可忽视的问题。

堵车、雾霾、噪音、粉尘、尾气……随着城镇化和机动化的发展带来城市无序发展、交通拥堵、环境恶化、土地使用效率低下、能源需求不断增加等一系列城市病。城市化的快速进程中，城市人流、 物流负荷不断增大 ，城市交通需求与路网通行能力的矛盾日益凸现。

世界各大城市发展的经验都证明，只有以大运量的公共交通尤其是地铁作为城市交通的骨干，才能有效缓解交通拥堵，提高城市交通的效率。

首先，地铁在地下运行 ，每客运输送能力高达6万人次以上。地铁完全与其他线路隔离，运营速度较高，速度为 40～50 km/h。其次，据统计，轨道交通每个乘客的每公里必需能耗是209KJ，然而私人汽车的能耗是轨道交通的12倍，公共汽车是轨道交通的3倍。二氧化碳排放量上， 汽车的单位释放量是轨道交通的26.70倍。

地铁物业 都市未来发展主流

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在城市发展中，土地的高效率使用是生态可持续发展不可缺失的一环。城镇化发展和我国人多地少的特点，决定了城市土地资源的集约使用，而在兰州，这一点的重要性更加毋庸置疑。

轨道交通作为大容量的交通工具，能够支撑沿线地区土地的高效率使用。地铁线路位于地下，仅车站出入口占用极少量土地，且很多车站可以与城市建筑相结合，如建在商场、大厦的内部。依靠城市轨道交通系统的引导，改变大城市单一中心的状况，促进多中心轴线式结构的形成 ，对于城市生态系统的空间优化极为有利。

兰州是个长期受困于单一中心区的城市，所以，发展城市轨道交通更是发挥兰州中心城市辐射带动作用的迫切需要。而受到地铁辐射的地段，其区位优势势必会得到重大的提升，成为购房置业者们参考选择的重要因素。

惊艳不止地铁 双轨生活再升级

「兰州西客站片区」

兰州地铁一号线一期工程即将通车，通车后，兰州将告别没有地铁的历史。地铁的高通达性带来了沿线土地的价值的提高，影响商业空间结构和土地利用形态，重塑了高密度城市的空间已经成为业界共识，然而对于兰州来说，目前地铁线路并未惠及各个区域，率先即将通车的兰州地铁1号线一期工程也仅串联了兰州主城区的部分区域，所以地铁物业又是极为的存在。

虽然在兰州轨道交通的建设中，已有多个区域受益，但对于兰州来说，同时拥有两条轨道交通的社区则是极少，而国际旅游港·中央首府则有着“双轨交通”(即高铁+地铁)这一独特优势，让居住者尽享双轨生活再升级。

位于兰州西客站南广场的国际旅游港中央首府就是地处于此的集特色商业街区、国际星级酒店、高端商务区、休闲购物中心等物业于一体的多功能双轨物业。国际旅游港中央首府在整体交通规划方面，将汽车、地铁、公交、等区域交通有机结合起来整合规划多样化、立体化、人性化的综合交通网络，形成独特和富有魅力的城市风景。

「中央首府效果图」

国际旅游港·中央首府

90万方城市综合体

打造西客站旁繁华街景与兰州理想之居

96-160㎡城心宽景舒居大宅

臻品启幕 恭迎品鉴

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